民航局国际合作服务中心作为中国民航“一带一路”合作平台办公室，开展了一系列共建国家民航业发展分析研究，现已推出《民航业国别发展分析报告（2021）》、《民航业国别发展分析报告（2022）》。 　　为及时展示共建国家民航业发展最新政策动态、运营数据、绿色发展、技术创新等方面信息，秘书处将陆续分区域推出民航业发展月度观察。欢迎平台成员单位与我们共享信息，并提出宝贵意见建议。 　　平台办公室联系方式 　　联系人：王润清，白娜 　　电话：010-58297385，010-58527801 　　邮箱：[email protected]， 　　[email protected] 　　— ICSCC — 　　概况 　　第三十七届非盟国家元首和政府首脑会议宣布启动《2063年议程》第二个10年实施计划，2024-2033年将是“加速的十年（decade of acceleration）”，继续实施包括单一非洲航空运输市场（the Single African Air Transport Market,SAATM）等旗舰项目，促进区域一体化和经济多样化，刺激整个非洲大陆提高创新力、竞争力、社会包容性和凝聚力。 　　在埃及开罗举行的2024年国际机场理事会（ACI）非洲区域会议上，非洲航空公司协会（AFRAA）秘书长Abderahmane Berthé做了题为“释放非洲航空潜力”的演讲，强调只有解决好高运营成本、高票价、市场准入、签证等多个关键性问题，非洲航空的潜力才能得以释放。Berthé还介绍了第一个非洲航空运输可持续发展非洲航空工业实验室路线图（the first African aviation industry laboratory for the sustainability of air transport in Africa）的实施成效，截至2023年年末，非洲实施第五航权城市对（5th freedom city-pars）比例从14.5%增加到19%。 　　非洲航空公司协会（AFRAA）与赤道几内亚马拉博机场管理公司（the Terminals Malabo Airport Management，TMAM）签署谅解备忘录，加强航空公司与机场在数据共享、基础设施建设、战略规划、能力培训等多领域的合作。 　　非洲航空公司协会（AFRAA）公布了最新的非洲航空公司运营成绩。2024年1月，非洲航空公司的收入客公里（RPK）比2019年同期增长2.06%，预计2024年全年非洲航空公司将运输乘客约9800万人次；据统计，2023年11月非洲国家的航空货物运输量达到14.96万吨，其中非洲航空公司的运输量占比30.8%；自2022年12月以来，非洲部分主要机场（如约翰内斯堡、内罗毕、亚的斯亚贝巴、卢萨卡、开罗、卡萨布兰卡、阿比让和拉各斯等地）的连通性已经达到或超过了疫情前的水平。 　　研究机构HAAB航空咨询服务公司认为“利比里亚是非洲航空领域沉睡的巨人”，利比里亚航空业正处于变革时期的边缘。凭借其战略地理位置和投资潜力，利比里亚罗伯茨国际机场（Roberts International Airport）有可能发展成为连接非洲、欧洲、亚洲和美洲等国际航班的关键中转站。 　　1 　　北部非洲 　　埃及 　　埃及民航部部长Mohamed Abbas Helmy与保加利亚交通和通信部部长Georgi Gvozdeikov会晤，讨论两国加强民用航空领域的合作机制。 　　在国际机场理事会（ACI）非洲区域会议上，Mohamed Abbas Helmy对外公布，埃及航空公司（Egypt Air）及其低成本子公司开罗航空公司（Air Cairo）的航线网络已经覆盖全球79个目的地，其中非洲境内有27个；预计到2028年，航空公司的航线网络将覆盖全球114个目的地；运力将翻一番，旅客运输量将达到2300万人次。 　　从2024年4月起，埃及航空公司（Egypt Air）将印尼雅加达至埃及开罗的航班班次从每周2班增至3班。2023年10月，埃及航空在时隔7年后恢复了本条航线的运营。 　　摩洛哥 　　摩洛哥国家机场办公室（ONDA）预计2024年，前往摩洛哥的国际游客数量将超过3000万人次，马拉喀什-梅纳拉机场（Marrakech-Menara Airport）、阿加迪尔-马西拉机场（the Agadir Al Massira Airport）等主要机场旅客吞吐量年均增速将超过20%。 　　摩洛哥皇家航空公司（Royal Air Maroc）正计划恢复摩洛哥与利比亚之间的航班运营。两国之间的定期航班已经停运了8年。 　　摩洛哥阿拉伯航空公司（Air Arabia Maroc）宣布，从5月1日起开通摩洛哥拉巴特（Rabat）直飞欧洲巴塞罗那、布鲁塞尔、巴塞尔、巴黎和伊斯坦布尔5个城市的航线，以满足摩洛哥和欧洲的旅客出行需求。 　　多家外国航空公司加大在摩洛哥市场的运力投入。爱尔兰瑞安航空公司（Ryanair）宣布了一项总投资额达14亿美元的计划，在摩洛哥开设4个新基地，并增加飞往本梅勒机场（Beni Mellal Airport）和埃拉希迪亚机场（Errachidia Airport）的航班量，到2024年夏季在摩洛哥的航班数量将增加33%，达到每周1100班次，运营175条航线。西班牙欧罗巴航空公司（Air Europa）将于3月21日恢复西班牙马德里至摩洛哥马拉喀什航线运营，每周2班。 　　2 　　东/中部非洲 　　埃塞俄比亚 　　埃塞俄比亚航空公司（Ethiopian Airlines）宣布将于4月1日起，飞往加拿大多伦多的航班数量将由每周5班增至7班，借此加强埃塞俄比亚与北美国家的连接。埃塞俄比亚航空在北美已经有6个国际航班目的地。自2024年5月31日起，埃塞俄比亚航空将开通亚的斯亚贝巴经布基纳法索瓦加杜古（Ouagadougou）至塞拉利昂弗里敦（Freetown）的航线。 　　埃塞俄比亚航空公司（Ethiopian Airlines）在亚的斯亚贝巴建设的电子商务物流中心投入使用，总投资5500万美元。集团首席执行官（GCEO）Mesfin Tasew表示，未来将会考虑在尼日利亚建设同类设施。 　　肯尼亚 　　肯尼亚航空公司（Kenya Airways）与欧罗巴航空公司（Air Europa）签署代码共享协议，扩大其在欧洲和美国的航线网络覆盖范围。肯尼亚航空还与越南航空公司（Vietnam Airlines）续签了代码共享协议，乘客可以在泰国曼谷、肯尼亚内罗毕等机场转机前往非洲约翰内斯堡、开普敦、达累斯萨拉姆、基苏木、恩德培、基加利、蒙巴萨等城市以及越南河内、胡志明市。肯尼亚航空在全球的代码共享伙伴公司已经达到13家。 　　在非洲内部，肯尼亚航空公司（Kenya Airways）计划恢复内罗毕与摩加迪沙之间的直飞航班。肯尼亚航空公司货运部门于2024年2月15日开始开通了沙迦与摩加迪沙之间的直飞货运航班，使用波音737-800F型货机，每周运营3班。 　　肯尼亚Jambojet航空公司将开通蒙巴萨和桑给巴尔岛之间的直飞航班，从2024年7月1日起每周运营4班。Jambojet董事总经理兼首席执行官Karanja Ndegwa表示，新航线的开通是公司发展历史的一个重要里程碑，将促进两国的旅游、贸易和投资。Jambojet在世界旅游奖评选（the World Travel Awards）中被评为2023年非洲领先的低成本航空公司。 　　坦桑尼亚 　　坦桑尼亚和俄罗斯两国政府部门正在商讨开通直飞航班。俄罗斯外交部表示俄罗斯与非洲国家发展空中交通联系非常重要，正努力扩大在非洲的航线网络；坦桑尼亚、肯尼亚和南非是撒哈拉以南非洲最受俄罗斯游客欢迎的旅游目的地国家。 　　3 　　西部非洲 　　尼日利亚 　　由于尼日尔、马里和布基纳法索退出西非国家经济共同体（ECOWAS），为执行ECOWAS决议，尼日利亚政府决定继续暂停与尼日尔共和国的航班往来。三个国家关闭领空将对尼日利亚航空运输产生不利影响，导致从尼日利亚飞往其他国家的航班需要绕飞2小时，将增加航空公司的运营成本，同时也会减少尼日利亚航空管理部门的收入。随后，尼日尔政府针锋相对地做出决定，禁止所有尼日利亚起飞的航班飞越其领空。 　　空客公司（Airbus）2023年全球市场预测报告显示，未来20年尼日利亚将需要近160架客机和货机，其中包括131架单通道飞机和28架宽体飞机。 　　Ibom州政府计划将伊博姆机场（Ibom Airport）建设成为西非的航空枢纽。Ibom州政府已经开展了一个航空生态系统项目建设，包括新建枢纽航站楼、维修和维护设施（MRO）以及运营Ibom航空公司（Ibom Air）。 　　Ibom航空公司、Zenith Bank和空客公司（Airbus）达成战略合作，为Ibom航空 购买的首架A220飞机提供融资服务。 　　和平航空公司（Air Peace）董事长兼首席执行官Allen Onyema宣布，从3月30日开始，该公司将开通拉各斯至伦敦盖特威克机场（Gatwick Airport）的航线。英国政府未能向该航空公司提供希思罗机场的航班时刻；故该航空公司选择盖特维克机场开通该航线，将有利于旅客快速实现出行，也有益于公司的运营。 　　加纳 　　加纳财政部部长Ken Ofori-Atta访问中国。双方政府代表讨论了加强包括航空在内的多个领域合作机会。加纳与中国探讨开通阿克拉与广州之间的直飞航班，以便利加纳、西非地区和中国之间的旅行和贸易往来。加纳政府认为，此举符合利用与关键国际伙伴的合作来推动本国经济增长和发展的经济战略实施；开通加纳与中国的直飞航班将为贸易、投资和旅游业的发展开辟新机遇，进一步巩固加纳在地区中的战略地位。 　　加纳民航局（Ghana Civil Aviation Authority，GCAA）与达美航空公司（Delta Airlines）就故障飞机的使用问题进行了会谈。加纳民航局要求达美航空遵守规定，使用合格的飞机开展运营。此前，达美航空执飞阿克拉航线的B767飞机曾连续两次发生油箱燃料无法配平的问题。 　　2023年数据显示，PassionAir航空公司已经超过了非洲世界航空公司（AWA）成为加纳国内领先的航空公司。PassionAir2023年共运送乘客386,294人次，国内客运市场份额占比50.81%。AWA共运送乘客374,006人次，国内客运市场份额占比49.19%。业内人士认为，PassionAir机队的Dash 8 Q400飞机仅需要910米即可完成安全起降，而AWA机队的ERJ-145LR飞机则需要更长的跑道才能完成，在加纳的短跑道机场运营时，Dash 8 Q400飞机更具优势。 　　卢旺达 　　在东非、南部非洲和印度洋区域的成员国/伙伴国家（COMESA）会议上，卢旺达民航局局长Silas Udahemuka 提出，在空域利用等工作上成员国应加强合作，确保安全和有效运作；敦促成员国放宽空域利用限制，降低运营成本，提高航空运输服务质量，降低机票价格。 　　4 　　南部非洲 　　南非 　　南非航空公司（SAA）举行成立90周年庆祝活动。尽管现阶段公司发展面临一些挑战，南非航空仍然承诺继续在非洲航空业中发挥关键作用，继续扩展航线网络，以支持非洲航空运输市场需求。 　　统计数据表明，2022年12月—2023年12月，南非成为最受巴西人欢迎的旅游目的地，前往南非的巴西人数增加了近150%。预计在Latam、南非航空公司（SAA）恢复两国之间的直飞航班运营后，前往南非的巴西人的数量还会进一步增加。 　　南非邮政公司（South Africa Post Office）与埃塞俄比亚航空公司（Ethiopian Airlines）签署合同，合作开展航空邮件服务。埃塞俄比亚航空每周4次向南非运送来自中国的航空邮件。 　　俄罗斯北方航空公司（Nordwind）正筹备开通俄罗斯与南非的直飞航班。南非驻俄罗斯大使Mzuvukile Jeff Maqetuka表示，可能会开通莫斯科至约翰内斯堡、莫斯科至开普敦等航线，每周各有4班。 　　安哥拉 　　安哥拉机场协会（SGA SA）与新加坡樟宜机场协会（CAI）签署技术合作协议，主要内容包括CAI将协助安哥拉政府改善该国16个机场的运营性能，最大限度地提高交通量，提高航空连通性；通过制定实施新的业务策略来改善SGA SA的财务表现。 　　安哥拉安东尼奥·阿戈斯蒂诺·内托国际机场国际机场（Dr. AntÃnio Agostinho Neto International Airport，AIAAN）正逐步成为非洲的航空枢纽。自2023年11月正式运营以来，机场已经完成32班货运航班起降，运送326.59吨货物。AIAAN机场设计年旅客吞吐量达1500万人次、货物吞吐量13万吨。机场具有完善的冷藏、危险品、贵重和活体动物运送等基础设施。 　　安哥拉航空公司（TAAG）开通罗安达至尼日利亚拉各斯（LOS）、刚果共和国布拉柴维尔（BZV）的定期货运航班，每周1班。安哥拉航空与货机管理公司Network Airline Management（NAM）续签了1架B747-400货机的租赁协议，飞机主要在安哥拉罗安达至比利时列日航线开展运营。 　　斯威士兰 　　在非盟峰会期间，斯威士兰总理Russell Mmiso Dlaminie访问了埃塞俄比亚航空公司（Ethiopian Airlines）。双方讨论开展合作的可能性。 　　END 　　摘编 | 齐福全 　　编辑 | 黄欣悦 　　审核 | 刘菁  　　参考资料 　　EMIS 　　ICSCC 　　中国民用航空局国际合作服务中心